作者：拉上窗帘
今天有消息说临沂、湛江和大同三座机场要升级为国际机场，有粉丝问我国现在有多少座国际机场？（以下数据采集自Flightconnections.com，不尽准确，仅供参考。）
图：大兴机场国际厅 摄：拉上窗帘
我国（不包含港澳台地区，下同）现有259座民航机场，其中69座有国际或港澳台航线，所以也可以说我国现有69座国际机场，占比超过四分之一。为便于记忆，可以将其分为三类：
一、我国内地所有31个省会级别的城市和5个计划单列市，除西宁外都是国际机场。因为北京上海成都各有两座机场，所以这是30+5+3=38座。但拉萨的国际航线比较少，仅加德满都一条；
图：韩国朋友支撑了大量国际机场 摄：拉上窗帘
二、我国有17座国际机场只有一条国际或地区航线，其中有6座由韩国首尔独家支撑，分别是黑龙江牡丹江、黑龙江佳木斯、江苏盐城、山东烟台、山东威海和陕西榆林；有4座由香港特别行政区特别赞助，分别是安徽黄山、甘肃敦煌、江苏南通和浙江义乌；还有7座由东南亚或周边国家支援，分别是河南洛阳、湖北宜昌、云南丽江、云南德宏、云南西双版纳、新疆喀什和内蒙古鄂尔多斯；
三、我国有11座机场拥有两条或以上国际航线，分别是：福建泉州、广东揭阳潮汕、广西桂林、海南三亚、张家界（广通韩国各地）、吉林延吉、江苏无锡、江苏常州、内蒙古呼伦贝尔、内蒙古满洲里和浙江温州。
图：大同此前就有国际航线 摄：拉上窗帘
由于此次又新增3个，所以总数是38+17+11+3=69座。
国际机场太多并非好事，它显示出了“各自为政”的混乱局面。小型机场虽然只有一两条国际航线，但边检、防疫和海关同样需要全套人马。由于我国机场全部国营，如果不能盈利的话，增加国际航线会在一定程度上加重当地人民的负担。